ناسا تكمل مهمة لترقية بطاريات محطة الفضاء الدولية


 قد يبدو تغيير البطاريات مهمة بسيطة ، لكن في الفضاء ، يتطلب تخطيطًا دقيقًا. وعلى الرغم من أنه ليس ملحوظًا مثل التقدم العملاق (والنكسات) لـ SpaceX ، فقد حقق رائدا الفضاء في وكالة ناسا مايك هوبكنز وفيكتور جلوفر إنجازًا تاريخيًا بالأمس ، حيث أنهيا جهدًا لعدة سنوات لاستبدال بطاريات النيكل والهيدروجين المتقادمة بالفعل. محطة الفضاء الدولية .


كما شاركت ناسا في بيانها الرسمي ، فهي عملية استغرقت ما يقرب من عقد من الزمان منذ إنشائها ، عندما تمت الموافقة في عام 2011 على تطوير أول بطاريات ليثيوم أيون لتحل محل نظام الطاقة القديم لمحطة الفضاء الدولية.


ببطء ولكن بثبات ، حلقت أولى بدائل أيونات الليثيوم إلى المحطة على متن رحلة التزود بالوقود Kounotori 6 التابعة لـ JAXA في ديسمبر 2016. الآن ، بعد أربع سنوات من تلك الرحلة ، وبعد 14 عملية سير في الفضاء قام بها 13 رائد فضاء ، اكتمل التحديث أخيرًا.



أهمية هذه البطاريات ضرورية لمحطة الفضاء الدولية ، لأن وظيفتها ليست سوى تخزين الطاقة التي يتم الحصول عليها من الشمس بألواحها الشمسية للاستفادة من تلك الاحتياطيات في كل مرة لا يتوفر فيها ضوء الشمس. شيء يحدث في كثير من الأحيان أكثر مما يعتقد الكثيرون ، حيث تنتقل المحطة من الضوء إلى الظلام كل 45 دقيقة .


هذه الطاقة المخزنة ضرورية لكي يعمل كل شيء على محطة الفضاء الدولية ، بما في ذلك أنظمة دعم الحياة بالمحطة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يزودنا استخدام هذه التقنية بمزيد من المعلومات لمواصلة تحسين أمان أيونات الليثيوم.


نظرًا لأن تقنية الليثيوم أيون لديها كثافة طاقة أعلى من النيكل والهيدروجين ، فقد كانت هناك حاجة إلى 24 بطارية جديدة فقط لتحل محل 48 بطارية قديمة . لا تشبه البطاريات الأحدث بطاريات الليثيوم أيون التي اعتدنا عليها ، مع خلايا الليثيوم أيون الأكثر كفاءة في الفضاء ودرع الحاجز المشع.


والآن بعد أن اكتمل هذا التحديث أخيرًا ، تهدف ناسا الآن إلى استبدال الألواح الشمسية لمحطة الفضاء الدولية ، على أمل أن تطير المصفوفات الست الجديدة على متن رحلات سبيس إكس في السنوات القليلة المقبلة لتحل محل تلك الحالية قرب نهاية عمرها المفيد. 15 سنة.


Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel